外媒:亚洲对占据优势地位的西方新自由主义发展模式越来越抵制

参考消息网7月12日报道，香港《亚洲时报》网站7月10日刊登了哈维尔·彼德拉（Javier Piedra）题为《欧亚一体化向前发展》的文章。亚洲对占主导地位的西方新自由主义发展模式日益增长的抵制并没有像人们预期的那样减缓欧亚一体化的步伐，因为存在西方资本和技术的可行替代方案。全文摘录如下：

尽管乌克兰战争、日益恶化的全球经济危机以及外部地缘政治干预造成了干扰，但亚洲各国政府在欧亚大陆及其他地区资助和建设交通基础设施的工作仍在继续。

“建设一个更美好的世界”是过去的教训

文化障碍、险峻地形、资金匮乏和法律体系薄弱一直是交通走廊发展面临的挑战。然而，这些因素——单独或联合——都不能阻止正在进行的欧亚一体化进程。鉴于西方资本和技术的可行替代方案的存在，亚洲对占主导地位的西方新自由主义发展模式日益增长的抵制并没有像人们预期的那样减缓欧亚一体化的步伐。

新自由主义声称“市场力量”最终将“传播财富并让蛋糕变大”的说法受到威胁。一些亚洲国家不仅欢迎而且积极寻求非西方资金来源来满足其发展需求，尤其是在基础设施和交通互联互通等领域——并不是说它们不愿意利用西方仍然存在的多边援助和七国集团资金提供。

首班中欧班列第10000列抵达德国。这是7月11日在德国杜伊斯堡拍摄的中欧班列（重庆）第10000辆重型箱式列车提货仪式现场。

正如美国主导的“重建一个更美好的世界”基础设施在 2021 年 6 月失败一样，最近宣布的欧盟、英国和美国联合 6000 亿美元的计划——“全球基础设施和投资伙伴关系”很可能会受到影响同样的命运。美国国内版本的“重建一个更美好的世界”计划的失败在亚洲众所周知。

《南华早报》上个月的一篇题为“G7 的‘重建一个更美好的世界2.0’计划不会比失败的旧版本更成功”的文章反映了亚洲国家对西方基础设施计划的兴趣越来越怀疑。如果美国不能在国内实施其基础设施计划，谁认为美国可以在亚洲实施这些计划？

大多数亚洲国家认为 G7 全球基础设施和投资伙伴关系是一场迫在眉睫的灾难。华盛顿（以及伦敦和布鲁塞尔）的官方声明大致意思是“全球基础设施和投资伙伴关系将带来改变游戏规则的项目，以缩小发展中国家的基础设施差距，加强全球经济和供应链，增强国家安全美国”，但亚洲国家普遍认为这是夸大其词。

欧洲理事会主席 6 月就全球基础设施和投资伙伴计划发表的官方声明亚洲基础设施投资银行，关于提供“高达 3000 亿欧元”用于发展的声明听起来冠冕堂皇，而美国则宣布将“联合七国集团“合作伙伴的目标是到 2027 年动员 6000 亿美元的全球基础设施投资。”还有更多的夸夸其谈。

西方经济面临普遍危机

与此同时，中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦最近宣布了一项协议，将建设一条从中国喀什到乌兹别克斯坦塔什干的 523 公里铁路，并将其连接到现有的南北和东西网络。

经过多年的过度扩张和仓促承诺，新自由主义更多地被视为一种外包资本和人才的机制亚洲基础设施投资银行，而不是在受援国建立长期经济实力和改善增长前景。

该国的贫困（部分原因是新自由主义）使许多亚洲政府对西方专家的言论保持警惕。这些专家承诺了不可能的事情，结果却逃脱了大部分战利品，使穷人和中产阶级陷入困境。这是不可接受的。

亚洲领导人在很大程度上认识到新自由主义破坏了民族国家尊重民族团结的传统。新自由主义不仅淡化了国家认同，最终还禁止大多数普通人创造性地参与经济，家庭和社区即使没有被边缘化，也被降级为增长率和虚假繁荣等冷淡的指标。被置于重要位置。这也是不可接受的。

欧亚领导人认识到，占主导地位的经济体系似乎已经到了一个转折点。他们认为，经济体制本质上是不稳定的，充满了矛盾。因此，民族国家越来越多地追求服务于“共同利益”的政策，这是新自由主义鲜为人知的概念。

M.K.印度前外交官巴德拉库马尔总结了西方经济体系的危机：“从根本上说，西方经济体整体面临危机。他们自满地认为美国经济不会受到不断膨胀的债务的影响，石油美元体系将迫使世界购买美元来满足他们的需求，来自俄罗斯和海湾国家的廉价中国消费品和廉价能源的涌入将抑制通胀，再加上利率将解决结构性通胀的概念，以及贸易战的可控后果在世界经济中复杂的系统网络上——这些都是过时的想法。”

尽管存在许多外部和内部挑战，但欧亚一体化进程没有放缓的迹象。亚洲各国政府资助和建设横跨欧亚大陆的运输路线的工作将继续进行，即使这些政策和关系没有得到西方资本的支持。

海量资讯，精准解读，尽在新浪财经APP