军报披露战机撞鸟

“右拐、右拐，对向无人区!”南部战区空军航空兵某旅航空员王建东坚决控制战斗机，指向水稻田，猛然一拉坐椅弹跳摇杆。

秋初，一场特情突至。紧急情况来的太快，王建东沒有分毫迟疑。

一分钟后前，王建东按照计划驾机起飞，进行抵抗空中格斗训炼。运动场拓宽的方位，飞机翼半空中划到两条乳白色飘带一样的涡旋。

忽然，两条阴影迎头飞快闪出。伴随着“砰”的一声，外壳猛地一震，柴油发动机工作中发现异常。

“撞鸟了!”王建东快速向指挥者汇报，脑子里迅速闪出飞机场紧急迫降处理方式 。

“留意维持，查验柴油发动机工作中。”指挥者立即提示。

话刚说完，驾驶舱内报警声紧促传来，飞机场扭力骤降。

王建东再度推油门踏板，飞机场却沒有一点“仰头”征兆。

“扭力保持不了，觉得飞机场在往下坠。”这名有着双学士学位、拥有 2100好几个钟头航行工作经验的“老飞”分辨，战斗机随时随地很有可能泊车丧失驱动力。他脑海中里迅速想起特情处理指南的要求：高宽比2000米下列驾车失败，应视情执行紧急迫降或高空跳伞。

战斗机遭鸟碰撞时，高宽比仅有272.7米，不具有内场紧急迫降标准。王建东沉着冷静操纵战斗机右拐以绕开城区，并勤奋维持战斗机情况，尽量滑行得更长远，另外应急检索空闲地战斗机左下角是一片的村子，正前方是大城市空中。

“务必绕开人口数量重点区域，对向无人区!”战斗机右前方出現一片山上，王建东坚决控制飞机场对向那边。

这时，柴油发动机“泊车报警”声紧促传来，屏显界面随后死机。5秒左右后，机里EPS应急电源刚开始供电系统，屏显界面修复。这说明：柴油发动机已泊车，飞机场彻底丧失驱动力。

“小山头也飞不到了。”这时，战斗机高宽比极速降低，一切错误操作都很有可能造成 战斗机颤振。王建东的视野中，飞机场空滑方位的矢量素材标记指向的仍是自建房。

“觉得路面从没这般清楚。”飞机翼下的房子好像近在咫尺。短短的几秒的航行，却让这名曾安全驾驶战斗机上高原地区、出远海、战沙漠的“老飞”，觉得出现异常悠长。

“便是这儿了!”发动机前正下方突然冒出几片水稻田，王建东马上作出挑选。

战斗机持续往下坠，王建东全力以赴控制飞机指向水稻田。他方知，弹跳高空跳伞越晚，飞机场落向无人区的掌握越大。

“保证飞机场对向无人区!”王建东握紧安全驾驶杆，操纵着飞机场的方位。

一秒、2秒……持续6秒维持飞机场降低方位不会改变后，王建东坚决拉掉弹跳摇杆，取得成功高空跳伞。此时，战斗机距路面高宽比仅75.9米!三秒后，战斗机坠落。

一会儿，王建东着陆在一处种植园，几个群众发觉后，将他抬上树荫下面，等候抢救。

见到赶来当场的旅领导干部，王建东着急地说：“我没事，无论我!快看一看是否有伤到人民群众。”

事后调研确定，安全事故系战斗机在起降升高全过程中，柴油发动机遭鸟碰撞造成 上空泊车。权威专家综合性评定觉得，王建东在37秒内3次避开住宅区，一系列理智精确的临机处理将路面损害降至最少，沒有导致伤亡。