中国电信正聚焦于人、车、路、环境这四大交通主体

面对交通行业信息化大市场，中国电信聚焦人、车、路、环境四大交通主体，重点关注基础设施运营与监控、交通组织与管理、收费与支付、车联网和交通信息服务。、大数据应用、网络信息安全七大领域进行布局和推广，取得了一定成效。

在基础设施运行监控方面，中国电信通过基础信息采集感知基础设施运行状态，并在此基础上密切监控流量运行状态和运行环境，实时感知所有流量运营商在做什么。在此基础上还可以自动预警灾害，监控环境。例如，中国电信在上海虹桥枢纽整合海量信息，方便市民出行；在成都，通过全环线的1687个智能交通系统，整个成都环线运行得更快更高效。

在运输组织管理方面，中国电信根据收集到的海量信息进行处理，提高运输效率。运输的主体无疑与调度有关。如果能提高调度效率，整个运输的运行效率将大大提高。前不久，中国电信为青奥会提供了一体化的交通赛事车辆运营调度和服务保障系统，不仅是赛事车辆的管理，还与城市交通运营相结合，使整体大交通在保障中。的正常运行。同时，可以为赛事提供更多的运营保障。

在计费和支付方面，中国电信也进行了很多实践。中国电信认为，从互联网行业来看电信行业信息化，如果通信能力不与计费和支付相结合，实现业务的能力会比较弱。中国电信创新地将EasyPay与ETC相结合，方便地解决了交通支付渠道的问题。中国电信通过全新的商业模式和双卡融合，让ETC的发行速度更快、成本更低，让大家更实惠、更方便。水路运输是我国交通运输的主体，承载着货物运输最重要的主体功能。在水陆交通方面，中国电信创新地将公路ETC模式嫁接到水路运输中。中国电信将RFID技术与手机应用和互联网应用相结合，打造了快速船闸系统。这是一款手机和互联网上的应用电信行业信息化，让距离互联网最远的划船者也能享受到互联网带来的便利。

在车联网方面，中国电信的信息化解决方案具有明显的差异化和针对性。在前端业务方面，中国电信为车企提供以智能渠道服务为核心的一体化解决方案，不仅为新车出厂提供服务，后期还提供长达十年以上的持续服务。目前，中国电信已与宝马、奔驰等多家汽车厂商在汽车前装业务方面展开合作。在最终消费者汽车后装领域，中国电信以“车辆管理专家”品牌为政企客户打造车辆管理服务，为公共运营、执法、和企业单位。方便的手段。在私家车主方面，中国电信推出了“乐驾”服务品牌。乐家系列产品主要为公众用户的日常出行提供综合信息服务和安全服务保障，为电动车车主和对电动车有监管需求的政企部门提供电动车监管服务，并提供OBD、车载设备以智能手机作为日常驾驶实用服务的载体，让车主享受现代通讯技术带来的驾驶乐趣和安全服务保障。

在交通信息服务方面，为大众出行者提供综合信息服务和本地化信息服务是中国电信在交通领域信息服务的立足点。中国电信通过电子站牌、网站、呼叫中心等多元化的传播渠道，为交通出行和大众出行提供全方位的本地化信息服务整体解决方案。

在大数据应用方面，中国电信也做了很多尝试，基于海量流量数据的综合应用是方向之一。交通本身每天都会产生大量信息。中国电信利用这些信息进行处理和应用，可以为出行决策、路网规划和交通出行调整带来便利。另一方面，中国电信利用运营商的独特优势，打造基于手机移动状态数据的智能应用。中国电信利用手机信令和基站间切换产生的数据来分析流量。在此基础上，为城市交通人流的统计和规划提供了可能，

在网络信息安全方面，中国电信提供CDMA加密通信，使得信息解决方案有了非常可靠的保障。中国电信拥有全球最大的VPDN网络和八纵八横骨干光纤网络，可为交通信息应用的参与者提供高安全等级的专业安全服务。

面向未来，中国电信希望通过合作推动创新发展。中国电信表示将与相关行业参与者开展多层次的合作。双方可在智能管道提供、资源交换等多个方面开展长期合作。在此基础上，他们也可以尝试与行业内的龙头企业打造混合经济。与合作伙伴建立更紧密的资本联系。中国电信希望在优势互补、利益共享的原则下开展合作，推动整个交通行业信息化应用的发展。

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