【干货】第一方物流（theFirstPartyLogistics,1PL）

文章比较长，请耐心阅读，真的不错！

一、第一方物流

第一方物流（First Party Logistics，1PL）是指物资提供方为实现物资的空间位移，承担向物资需求方交付的过程。传统上，大多数制造企业都配备了运输产品所需的大型运输工具（如车辆、轮船等）和仓库等物流设施，以实现产品的空间位移。尤其是在产品交付量大的情况下，企业更愿意自己承担物流任务。然而，随着市场竞争的日益激烈，企业越来越重视从物流过程中追求“第三利润”，所以企业觉得厂家自身的物流确实存在一系列问题。例如，随着第三方物流的兴起，以下问题越来越突出：

1）由于市场对产品的需求在时间上是不平衡的，企业应该在旺季还是淡季根据产能来配置物流设施？这往往成为企业头疼的问题；无论如何配置，都可能造成物流能力的浪费或紧张。

2）制造企业的核心竞争力在于其制造的产品，但从事物流行业并不是其核心竞争力的业务。因此，从事物流业务的成本普遍高于专业物流企业。

3）企业自身从事物流很难构建有效的物流网络，几乎难以满足JIT的要求，尤其是供需双方在地理上相距较远的情况下，企业不能实现高效物流。

4）随着第三方物流的兴起和提供日趋完善的物流服务的能力，部分第一方物流原有的优势已经消退。

二、第二方物流

第二方物流（2PL）是指物资需求者自行解决所需物资的物流问题第三方物流的服务内容有哪些，从而实现物资的空间位移。传统上，一些较大的商业部门有自己的运输工具和仓库来储存货物，以解决从供应站到商场的物流问题。但是，由乙方承担的传统物流也存在以下问题：

1） 自备运输工具和仓库使物资需求者（主要是商业部门）的运营成本过高。在微利商业运营的时代，这样的成本对于商业企业来说是难以承受的。

2）由于市场对商品及时需求的不平衡，商业企业难以合理配置物流设施的能力。无论如何配置，都可能造成物流能力的浪费或紧张。

3）商业企业的核心竞争力在于销售商品的能力，但从事物流行业并不是其核心竞争力的业务。因此，从事物流业务的成本普遍高于专业物流企业。

4）商业企业自身从事物流很难构建有效的物流网络第三方物流的服务内容有哪些，几乎难以满足及时供应的要求。

5）随着第三方物流的兴起和提供日益完善的物流服务的能力，一些二方物流原有的优势逐渐丧失。

三、

1、第三方物流的概念

随着市场竞争的加剧和对效率的追求，组织之间的社会分工日益细化。为了提高核心竞争力，降低成本，增加企业发展的灵活性，企业越来越愿意将自己不熟悉的业务转包给其他社会组织。正因为如此，一些原本从事物流相关企业的运输企业、仓储企业、货代企业开始拓展传统业务，进入物流体系，逐渐成长为能够提供部分或全部物流服务的企业。服务。我们将此服务称为“第三方物流”（3PL）。

2、第三方物流服务内容

第三方物流是指物流服务由物流的提供者和需求者以外的第三方完成的运作模式。第三方是指在物流交易中为双方提供部分或全部物流功能的外部服务提供者。从某种意义上说，可以说是物流专业化的一种形式。随着物流业的发展，第三方物流是物流专业化分工的产物。当物流业发展到一定阶段时，必然会出现第三方物流，第三方物流在物流市场的份额与物流业的水平有着非常密切的关联。国外有一种观点认为，只有在独立的第三方物流占社会至少50%以上的情况下，才能形成物流业。因此，第三方物流的发展水平反映和反映了一个国家物流业发展的整体水平。

专业化、社会化第三方物流的承担者是物流企业。纵观国内外物流业的现状，物流企业的类型很多。一般可分为两类。

根据物流企业完成的物流业务范围的大小和承担的物流功能，物流企业可以分为综合性物流企业和功能性物流企业。功能性物流企业又称单一物流企业，即只承担并完成一项或多项物流功能，又可分为运输企业、仓储企业、流通加工企业等。

综合物流企业可以完成和承担多种甚至全部的物流功能。综合物流企业一般规模大、资金雄厚、物流服务口碑好。物流自理企业就是普通人所说的物流企业。

在西方发达国家的第三方物流实践中，以下几个方面值得注意。一是物流业务范围不断扩大。面对日益激烈的竞争，商业机构和大公司不得不专注于自己的核心业务，将运输、仓储等相关业务环节交给更专业的物流公司来运营，以节省和提高效率；另一方面，为提高服务质量，物流企业也在不断扩大经营范围，提供配套服务。第二，很多成功的物流公司根据与第一方和第二方的谈判条款，在分析比较运营成本和代理费用后，灵活运用自理和代理两种方式，提供定制化的物流服务。物流代理是指第四方物流的中介作用。三是物流业发展潜力巨大，发展前景广阔。

随着物流技术的不断发展，第三方物流作为提高物资流通速度、节省仓储成本和资金流转时间的有效手段越来越受到关注。

让第三方物流运营商承包其他公司的物流项目，对公司有以下好处：

1）可以专注于自己熟悉的核心业务；

2）可以收回物流活动中的固定资产投资；

3）从事第三方物流的公司可以提供更多的相关服务，比如环保、搬运包装的多重利用等；

4）可以节省成本；由于第三方物流公司处理的物流量大，有能力投资大型物流设施，降低物流成本；

5）增加核心业务的灵活性；

6）在物流业务方面的经验和责任；

7）由于专业化的分工，物流的服务质量有了很大的提升。

3、第三方物流与物流一体化

重视物流一体化理论研究与实践，加强供应链管理，提高社会生产物流效率和物流水平。亚太物流联盟主席指出，物流一体化是利用物流管理，使产品在有效的供应链中快速流动，使所有参与的企业都受益，整个社会都能获得明显的经济效益。所谓物流一体化，就是以物流系统为核心，从生产企业，经过物流企业，销售企业，到消费者的供应链的整合和系统化。亚太物流联盟主席指出，物流一体化是利用物流管理，使产品在有效的供应链中快速流动，使所有参与的企业都受益，整个社会都能获得明显的经济效益。所谓物流一体化，就是以物流系统为核心，从生产企业，经过物流企业，销售企业，到消费者的供应链的整合和系统化。亚太物流联盟主席指出，物流一体化是利用物流管理，使产品在有效的供应链中快速流动，使所有参与的企业都受益，整个社会都能获得明显的经济效益。所谓物流一体化，就是以物流系统为核心，从生产企业，经过物流企业，销售企业，到消费者的供应链的整合和系统化。

是物流业发展的成熟阶段。物流业高度发达，物流体系完善。物流业已成为社会生产链的引领者和协调者，可以为社会提供全方位的物流服务。物流一体化的发展可以进一步分为物流本身的一体化、微观物流的一体化和宏观物流的一体化三个层次。物流本身的一体化，意味着物流系统的概念逐渐确立，运输、仓储等物流要素趋于完备，各子系统协调运作，系统发展。微观物流整合是指市场主体企业以企业战略为纽带，完善物流的企业联盟。宏观物流一体化是指物流业发展到物流业占国民生产总值一定比例，在社会经济生活中占据主导地位的程度。获得规模经济。

物流一体化是物流业的发展形式，必须以第三方物流的充分发展和完善为基础。物流一体化的本质是物流管理问题。不仅要有专业的物流管理人员和技术人员，还要充分利用专业的物流设备设施，充分发挥专业物流运作的管理经验，以达到最佳的整体效果。同时，物流一体化趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。从物流业的发展来看，第三方物流出现在物流一体化的第一层次，但此时的功能性物流企业数量有限。第三方物流在物流整合的第二层次发展迅速。如专业化功能物流企业和综合性物流企业的出现，发展迅速。

这些企业发展到一定程度，物流一体化进入第三层次。西方发达国家在发展第三方物流、实现物流一体化方面积累了丰富的经验。德国、美国、日本等先进国家认为，实现物流一体化发展的关键是拥有一支优秀的物流管理团队。要求管理人员具有较高的经济、物流专业知识和技能，精通物流供应链各个学科，具有较强的统筹规划和现代化管理能力。第三方面，物流与物流一体化理论为我国国有大中型企业带来了难得的机遇和机遇。即探索适合我国国情的第三方物流运作模式；降低生产成本，提高效率，增强竞争力。返回搜狐，查看更多