2022年多家LED市场仍保持着蓬勃向上之势(图)

进入2022年，车用LED市场将继续蓬勃发展。

一方面，全球汽车市场的电动化趋势也加速了LED在新能源汽车市场的渗透率，已经具备优势。 ”。

此外，作为LED领域高利润的细分市场，车用LED已成为战略家的必争之地。从芯片、封装到汽车照明、显示应用高工led研究中心2013 led 芯片价格走势，越来越多的LED产业链企业加紧在汽车市场的攻势。

高科LED获悉，2022年，不少LED企业将车用LED作为今年的重点市场之一，在技术研发、产品创新和市场等方面也给予了重点支持。

从去年开始，车用LED市场也出现了多起并购，如佛山照明收购南宁聊旺、佛吉亚收购汽车照明巨头海拉等。车用LED市场的热潮可见一斑。

业界一致判断，随着电动化大潮和车用LED产业链的扩张和加速高工led研究中心2013 led 芯片价格走势，车用LED将进入高增长通道。

汽车 LED 市场增长

根据乘用车协会数据，今年一季度，全国乘用车市场零售总额49辆1.5万辆。其中，传统燃油汽车销量385万辆，同比下降18%，新能源汽车国内零售107.0万辆，同比增长146.6%。

汽车电动化趋势不可阻挡，新能源汽车是车用LED最重要的战场。

博士。高工LED董事长张晓飞认为，国内产业链上中下游应齐心协力，加大研发力度，提升智能化水平，从国内新能源汽车入手，结合当前汽车浪潮智能，同时以物超所值的目标取胜。

2021年以来，国星光电、晶科电子、佛山照明等车用LED厂商纷纷进入新能源汽车厂商供应链。

佛山照明与多家新能源汽车企业合作。其中，佛山照明自2019年与理想汽车首次合作以来，已为14万理想汽车提供照明产品解决方案。

站在新能源汽车新风口，国星光电也着力拓展汽车LED应用新蓝海，布局新能源汽车环境照明新赛道。公司凭借卓越的产品性能，成功引进了知名大型企业的汽车供应链体系、综合能力和产品质量，得到客户的高度认可。

庞大的汽车消费市场，不仅为国内新能源汽车企业的发展提供了广阔的空间，也为国内汽车LED厂商“登船”，尤其是进入新能源汽车供应链奠定了良好的基础公司。

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“从目前来看，与国际大品牌相比，国内车规级器件厂商还需要一定的时间和机会成长。但在差异化的尖端产品方面，如车规级Mini LED 、面光源等，它们能够快速响应主机厂和车灯厂商多样化的照明设计需求，让国内车规级器件企业的技术优势和价格成本优势更加明显。”晶科电子相关负责人告诉高工LED。

成本优势与快速响应服务相结合，及早介入配套研发，使得国内车用LED厂商近年来发展更为迅猛。

高工 LED 研究院 (GGII) 预测，2022 年全球汽车 LED 市场规模将超过 40 亿美元。

产业链企业加速推进

下游应用市场需求“水涨船高”，车用LED产业链企业争相推进产业化进程。

国星光电在车用LED领域不断深耕，成功打入多家知名车企供应链，市场影响力逐步提升。 2022年一季度，国星汽车前装零部件出货量同比增长246.7%，出货量增长254.9%。

目前国星光电可以为客户提供从LED芯片、LED光源器件到应用模组、显示模组的一站式整车解决方案。

华灿光电将在2021年进一步提升车用LED照明市场份额，车灯前装市场已进入国际一​​线客户供应链，市场份额持续扩大。汽车红、黄灯已进入前端安装市场供应链。在车灯后市场，2020年将实现量产，2021年出货量将进一步增加。车用LED背光显示屏市场与中下游客户紧密合作，实现量产。

兆远光电在车用LED芯片领域也收获颇丰。

晶科电子自2016年进入车用级LED市场仅五年时间，其车用级LED光源产品出货量已成功跻身中国前三。

目前晶科电子汽车级LED产品已覆盖0.05W~15W，应用领域包括车外照明（尾灯、大灯）、车身信息显示与交互、车内环境照明等。其中3W单片陶瓷1519 LED采用晶科核心先进封装技术，具有散热好、热阻低、超高亮度等特点，可用于椭球、日行灯和ADB灯。

2021年，佛山照明成功收购南宁聊旺，并通过南宁聊旺现有的技术、产能、客户渠道等优势，积极发挥双方产业协同效应，实现了从光源到光源的转型。车辆照明灯具。进一步完善和深化在汽车照明领域的布局。

佛山照明近年来不断扩大汽车照明生产规模，并投资建设了一条全自动生产线，实现了三倍的产能产出，大大提高了生产效率，提供了强大的支持终端销售。目前已与东风柳汽、东风日产、吉利、福特等多家主机厂达成合作，有效进入国内乘用车LED照明车供市场。

财报显示，2021年佛山照明产品实现营业收入8.99亿元，同比增长383.61%，占比约1< @8.总营业收入的 84%。

同时，台湾不少LED厂商，如立清、亿光、艾迪生、聚积、联嘉等也看好加码的车用LED市场。

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