中船防务将成为中船唯一船舶动力板块上市公司(图)

时间：2022-06-30 11:00:44来源：网络整理

日前，中船集团公布了重组计划。根据公布的计划，中船重工将成为中船集团旗下唯一一家船舶制造板块上市公司，中船防务将成为中船集团旗下唯一一家船舶动力板块上市公司。

消息一出，恢复上市的中船重工、中船防务通过涨停的方式表达了资本市场对本次重组方案的态度。应该说这是预期的涨停，不可预知的是未来还会有几个涨停。

解决行业竞争，注入优质军工资产，任何一项都值得市场追捧。至于股价的下一步走势，还是让资本市场关心吧。作为业内人士，我更关心中船集团对上市公司进行如此大规模的重组，会给公司带来什么样的变化。

重组前中国船舶复牌会涨吗，中船集团旗下有两家上市公司，分别是中船重工和中船防务。中船平台包括外高桥造船、中船城西和上海东重这三家公司。中船防务是广船国际旗下的造船厂。

上述公司的业务主要集中在民用船舶上，这并不是中船最优质的资产，尤其是在民用船舶行业持续遭遇寒冬的情况下。一时间，中国船舶连续戴上ST帽，濒临退市。中船防务也一直处于亏损和微利的边缘。 2007年，中船重工股价突破300元，成为A股第一只高价股。今天股价在20元左右。十年船梦，有多少造船者不愿在梦中嘴角挂着微笑醒来。

在民用造船市场低迷之际中国船舶复牌会涨吗，军舰的重要性已经显现。一家拥有军舰业务的船厂，就相当于一层厚厚的安全垫，业务稳定，利润稳定。虽然比不上民船高峰期的巨额利润，但也让人放心。中船旗下的黄浦文冲、江南造船、沪东中华等都是拥有军舰业务的造船厂，尤其是江南造船，承担着我国国防建设的重任，其承接的产品举世瞩目。因此，江南造船的资产注入中国船舶是最受关注的。

综合性上市公司中国船舶重工将囊括中船集团的所有造船业务，包括LNG船、VLGC、军用船舶等高附加值船舶。国家队的主力位置会更加稳固，但也会承载更多的期待。如果过去中船旗下的船厂厌倦了低水平的内部竞争，无法专注于高附加值船型的开发，那么未来这方面的担忧就会减少。作为国家队，必须扛起在高附加值船型领域与日韩造船企业直接竞争的大旗。

根据公布的重组方案，中船资产证券化工作无疑向前迈进了一大步。如果募集的资金能用于加强研发，提高研发人员的待遇，那将是一件极好的事情。时至今日，中国造船业从未摆脱劳动密集型、资金密集型的帽子，也始终无法戴上技术密集型的帽子。我暗暗认为，和研发投入不足有关。是时候改变它了。

利用这次重组机会，让资本市场发挥初衷，让资本真正为行业服务，用市场上的资本把企业做大做强，最终回馈资本市场，把业绩回馈给资本市场中船一飞冲天，再次成为中国神船……

我的幻想多么美妙。