CBP将面部识别计划扩展到旧金山和圣何塞机场的国际旅客

美国海关与边境保护局(CBP)本周宣布扩大其“简化到达”计划，该计划使用面部识别来验证到达美国的航空公司旅客的身份。最近在底特律和休斯敦进行了安装之后，机场和诺曼·Y·米内塔·圣何塞国际机场。

早在2016年，美国海关边防总署就开始为该计划的基础打下基础。该计划是``简化抵达''计划的一部分：耗资10亿美元的生物识别出入境计划。通过与达美航空和捷蓝航空等航空公司的合作，CBP可以访问其用于建立面部识别数据库的舱单，其中包含来自入境检查，美国签证和其他美国国土安全部语料库的照片。机场的照相亭会捕获实时照片，并将其与数据库中的照片进行比较，以尝试识别匹配项。如果没有可用的现有照片进行匹配，则系统会将实时照片与包含护照和旅行证件的具有物理身份的照片进行比较。

正如美国海关边防总署所解释的那样，“简化抵达”是指在国际航班上从飞机上剥皮下来的旅客在主要检查点暂停拍照。如果替代的照片匹配过程失败，则将进行传统的检查过程。

CBP表示，迄今为止，已有超过5300万游客参加了生物特征出入境计划(截至2020年3月，这一数字为2300万)，并且自2018年9月以来，已经阻止了将近300名冒名顶替者非法进入美国。以及生物识别出入境计划下的其他飞行员仍然前后矛盾，不透明并且可能具有歧视性。

尽管旅行者可以通过在检查点通知CBP官员来选择简化到达，但政府问责局的审计发现CBP有关生物识别出入境计划的资源提供的信息有限，而且并不总是完整的。GAO至少有一个CBP呼叫中心信息运营商于2019年11月联系到该公司，但他不知道哪些位置已部署了该技术，并且一些机场登机口标牌已经过时，丢失或模糊。

此外，CBP在存储生物特征数据(例如面部图像)后，对确保其安全性的记录不佳。(通过简化到达获取的美国公民的新照片将在12小时后删除，而大多数外国国民的照片将被存储在国土安全部中。)去年6月，分包商违规行为暴露了超过184,000张照片，其中包括车辆面部系统，一种在选定入境口岸经过测试的CBP面部识别程序。尽管CBP最初拒绝透露是否有任何数据进入了暗网，但9月的监察长报告美国国土安全部的研究发现，由于负责保护图像安全的第三方Perceptics违反了安全协议，因此至少在线发布了19张图像。

还不清楚CBP的面部识别在多大程度上可能对某些人口统计群体产生偏见。在2019年5月至2019年6月进行的CBP测试中，该机构发现错误地识别了0.0092%离开美国的乘客，这一比例可能转化为数百万人的总数。(CBP每天检查的国际旅客估计超过200万。)更令人遗憾的是，由于相机故障，配置不正确的系统以及其他混杂因素，仅80%的时间成功捕获了离境旅客的照片。一个机场的比赛失败率为25%。

尽管CBP正在进行的工作具有争议性，但美国运输安全管理局(US Transportation Security Administration)最近宣布，它也将开始在依靠面部扫描来匹配ID照片的机场试点检查站。白宫要求在20个最繁忙的美国机场使用面部识别技术，到2021年，“所有国际旅客的100%”将进入该国。

随着“黑色生活”运动的兴起，越来越多的城市和州对面部识别技术及其应用表示担忧。加利福尼亚州的奥克兰，旧金山和马萨诸塞州的萨默维尔是禁止执法人员使用面部识别的都会区。在伊利诺伊州，公司必须在收集任何形式的生物特征信息(包括面部图像)之前获得同意。纽约最近通过了一项在学校中暂停使用生物识别的措施，直到2022年。马萨诸塞州的立法者正在考虑中止政府对英联邦范围内任何生物识别监视系统的使用。在波特兰，禁止使用面部识别在“公共住宿”的地方(机场除外)。