塔塔汽车在5月19日的汽车销售额下降26％

塔塔电机在新闻发布会上，通知了交易所，该公司于2019年5月的国内市场的商业和乘用车业务销售于40,155个单位，目睹了26％的下降，至于2018年5

月的54,290辆。“累积国内市场的销售额（2019年4月）为82,684个单位，而去年的107,758个单位，达累23％，“该公司在STATADATA.TATA MOTORS商用车辆的换货上

进行了媒介通知。 CV）2019年5月的国内市场业务销售，29,329个单位登记跌幅为20％，比上午36,806个单位。由于沮丧的货运率和卡车未充分利用，市场情绪仍然疲弱。近几个月，经济减速和停滞不前的工业产出也拖累了CV销售额。累计的CV销量在国内市场的财政市场（2019年4月）为59,212个单位，下降19％，而在同一期限的比较上，在最后一届财政年度。2019年5月国内

市场的M＆HCV销量。2019年5月的M＆HCV销量为73,082辆在2018年5月销售的12,424个单位，38％下降了38％，而2018年5月销售。MHCV过度的货运能力的后面，MHCV卡车的需求越来越弱，在没有相应的货运可用性的情况下，在经修订的轴负荷规范后增加了约20％。2019年5月，自卸车销售额销售额2539辆销售额达到2,539辆，而2018年5月销售的3,261个单位，该单位是最近几个月的舰队业主中的自卸利用率下降

。2019年5月的I＆LCV卡车销量下降达到4,043个单位的2％，而2018年5月在2018年5月出售的4,106个单位相比，该段的经修订的轴负荷规范相对较小。电子商务和自由裁量消费是I＆LCV卷的两个主要驱动因素。快速增长的新产品15-16吨段和CNG产品已经受到广大客户，现在促成了超过10％的卷。2019年5月，SCV货

物和皮卡段，目睹了12,695的销售额下降单位，低18％，与2018年5月销售的15,558股相比，基本上是由于消费减慢，包括在农村地区。正常的季风应该能够逆转这种情况，特别是在农村地区。不断变化的集线器辐条模型，对农村和城市市场的最后一英里连接的需求，斯普什巴拉特倡议继续支持这一细

分市场的销量。2019年5月的国内市场商业乘客股段销售额为4,908单位，最近5月份较高了4％。该公司正根据新规定，AIS 153准备供应。Winger救护车的订单套装有超过2,000个单位，新产品引入15座Winger见证了良好的牵引力。

持续低位市场情绪，而塔塔汽车客车（PV）国内批发在2019年5月10,900批发单位，目睹了38％，与2018年5月销售的17,489个单位相比，鉴于网络中的高车辆股票，PV业务战略是专注于零售业。2019年5月，在令人兴奋的产品阵容和微分段策略的​​背面，零售销售额超过5月18日的增长率为11％。尽管市场有挑战性，但紫外线分部销售额录得13％。累计销售PV在财政区的国内市场（2019年4月）单位为23,594个单位，下降32％，相比于34,724个单位，在同一时期，最后的财政。该

公司从出口销售额（CV和PV）在2019年5月的单位为1,563个单位，比5月份较低58％。孟加拉国和尼泊尔高股市中的零售等因素，南部地区的高股，中东萧条影响了这些市场的整体行业体积。