共享单车共享经济绿色出行“互联网+”——关键词

共享单车相关论文

共享单车的出现，意在在如今交通拥堵的情况下，为大家的出行提供更多便利。以下为共享单车相关论文内容，欢迎阅读！

摘要 随着信息技术的深入发展，曾经普通的自行车如今与互联网紧密相连。共享单车始于大学校园，不断向社会发展。这种绿色出行方式在大学中受到好评。然而，当它进入社会后，就出现了乱停乱放、部分市民撞车等一系列问题亟待解决。问题。本文从共享单车的起步和发展入手，针对共享单车发展中存在的问题提出一些建议和思考。

关键词OFO共享单车、共享经济、绿色出行、“互联网+”

一、前言

当雾霾不仅仅在北京，当它逐渐在全国大部分城市出现时，空气污染就成为人们关注的问题。也许我们不应该祈求一阵风和一场雨为我们洗去雾霾。低碳出行、绿色出行，我们每个人都可以做到。当绿色出行开始被提倡时，在这种环境下应运而生的共享单车无疑将受到大众的广泛推崇。所谓共享单车，就是为自行车配备GPS定位系统和智能锁，是一种经济的共享单车服务形式。

二、共享单车的创造

2016年是共享单车时代的元年，或许在那之前，人们对单车的认识还停留在城市公共单车的阶段。事实上，原来的公共自行车是专注于解决“公共交通最后1公里”的问题，而今天的“共享单车”在此基础上变得更加智能化和人性化。

ofo共享单车成立于2014年，是国内第一家共享单车企业。首创无桩共享单车出行模式。用户可以通过微信注册或下载APP，在路边寻找最近的可用自行车。 ，您可以通过输入车牌号或扫码解锁汽车。解锁时用户会设置一个随机密码。智能锁还具有内置的 GPS 定位器。使用汽车后，将汽车停放在道路两侧的安全区域。这改变了传统的“打桩”取车方式，将自行车与互联网相结合，真正实现了随时随地取车使用，方便还车。

三、共享单车的发展

(一）从校园开始

如果说公共单车是共享单车的雏形，那么北大校园就是共享单车的起点。 OFO创始人戴伟毕业于北京大学光华管理学院。 2014年，戴伟和四位合伙人创立了OFO，提出“用共享经济+智能硬件解决最后一个问题。”“公里出行问题”的概念，共享单车在大学校园的初步实验已经很好受到师生好评，并取得了初步成效。下一步就是“城市共享计划”，让共享单车走进社会。

(二）扩大融资

2016年10月10日，OFO宣布完成1.3亿

美元C轮融资，包括两周前滴滴出行数千万美元的C1轮战略投资，以及由美国对冲基金Coatue、小米等领投的C2轮投资。截至2016年11月，已经有包括OFO、摩拜单车、永安行、优拜单车、熊猫单车在内的一批共享单车诞生，都获得了大量的风险投资。面对这个新兴且竞争日益激烈的共享单车市场，OFO引入了一位高管——前任张艳琪共享单车竞争者分析ppt，这对OFO来说也是一大幸事。

2017年3月1日，OFO宣布完成4.5亿美元D轮融资（本轮融资由DST领投，滴滴、滴滴等多家国内知名机构跟投，经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团。本轮融资也让OFO创造了共享单车行业最高单笔融资记录。

2017年3月9日，ofo推出与700Bike共同研发的又一力作——新一代共享单车

曲线，重新定义共享 自行车的“低运维”理念。据悉，ofo Curve对车身配置和车身材质进行了全面优化。在提升用户体验、追求极致的同时，大大降低了车辆运维的资金成本和时间成本，找到了共享单车产品。毫无疑问，共享单车之所以能够成为热门话题并被越来越多的人所接受，是因为它方便了人们的出行需求，解决了人们的短途出行问题，而智能化服务也是大势所趋。当今社会交通发展。

举个很简单的例子：如果从我们家步行到地铁站需要20分钟，去最近的购物中心需要30分钟，步行上班需要40分钟。那么我们可能会考虑是否需要买自行车，是买新的还是二手的，买完后放在哪里。纠结。共享单车的出现正好解决了这个问题，我们不需要去专门的租车店租单车，只需要在手机上搜索附近可用的单车共享单车竞争者分析ppt，并支付一定的租用费，那么你可以随时使用它。

四、机遇或挑战

与“停靠”的公共自行车相比，这种随时取用、停车的“无停靠”理念，在给市民带来“小红车”“小黄车”“乱占路”的同时汽车”越来越普遍，城市空间管理难度加大，需要出台相应的管理规定。

另一方面，近期，人们将“小黄单车”当成自己的，甚至毁坏、烧毁汽车的事件频发，这让共享单车的发展面临一些新的挑战。挑战，虽然共享单车本身的品质在不断提升，但市民的素质却成为阻碍其发展的因素。

五、共享单车管理建议

(一）完善用户信用体系，建立奖惩措施

在一些共享单车软件的app中，我们可以看到设置了积分、优惠项目等，不仅可以作为提升用户好感度的机制，还可以鼓励用户规范汽车的使用。比如，每一次合理的用车和停车都可以获得积分，如果发现车辆损坏或乱丢，可以拍照举报。系统将进一步追溯至之前的用户，并实施相应的扣分或增加用户的购车费用。如果问题仍未解决，共享单车企业应依法追究责任。

(二）出台行业法规规范共享单车行业发展

政府应建立健全共享单车行业法规，明确各部门的监管职责，出台相关监管规则，引导和约束用户、经营者和单车破坏者。这是解决当前共享单车行业不规范问题最直接有效的方法。

此外，通过制定行业标准，推动相关企业加强互联网自行车行业自律，实现公平竞争，有序放车。由于很多城市没有专门的自行车道，所以要保证车辆放行的进度和规模与公司自身的管理能力和道路交通状况有关。可适应防止资源过度投入、影响城市公共交通等。

(三）优化城市道路规划，完善基础设施

共享单车随处停放，一是因为我们城市交通建立之初可能没有考虑到自行车的存在，二是市民对停车的正确位置本身缺乏了解。因此，重新规划自行车道，避免造成交通混乱，是共享单车未来的发展方向。很有必要，同时也要明确自行车的停放区域，引导市民正确停车。

(四）积极宣传教育提高用户素质

对于部分用户而言，“私自占车”、故意毁车的行为，基本都是因为用户素质低。因此，加大对汽车标准化使用的宣传教育力度至关重要。社会“共享”的实现，确实需要公民素质的支持。 、媒体宣传、违规曝光等，加大对共享单车使用和交通安全的宣传力度，提升用户素质，共同营造有序的共享氛围。当这种“共享”成为一种社会时尚时，市民可以通过相互监督，免费停车、车辆损坏等问题迎刃而解。

六、结论

如果说“存在是合理的”，那么共享单车确实符合当下低碳环保的趋势和互联网+的障碍，或许我们应该反思一下，在“自私”和“共享”之间“如何”之间进行选择。

参考文献

[1] 周有强，罗筱筱。 “互联网+”的共享单车能跑多远[N].工人日报，2016-09-28 (006）.

[2]李丽娟。共享单车迎来监管浪潮[J].法人, 2017 (03）.

[3] 小悦。共享单车“荆棘之路”[J].法人, 2016 (11）.

[4] 周敏．摩拜vs ofo：共享单车“火爆”[J].沪港经济，2016 (11）.

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