4S店都没有开门，上海汽车经销商疫情加重！

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“据我所知，没有一家4S店开门。”上海一位汽车从业者说。

5月16日，上海市汽车销售行业协会披露，上海市4月汽车经销商全部停业，全市当月汽车销量为0。

过去的数据显示，上海不仅是全国新车销量最高的城市，也是全国最大的新能源汽车消费市场。

此外，上海还是仅次于广东省的全国第二大汽车生产中心。

目前，上海拥有上汽、特斯拉、蔚来等多家车企，以及博世、采埃孚等多家汽车供应商。 2021年上海生产汽车283.32万辆，占全国的10.68%。

然而，今年3月，随着疫情的加剧，上海全市开始采取措施防控疫情。 3月28日起，实施大规模静封管控管理。在此之前，上海很多地区已经开始“精准封控”。

截至目前，上海已封城一个多月。

上海市汽车销售行业协会表示，4月份，上海所有汽车销售企业进入疫情控制阶段，无法正常经营的时间比预期的要长。此外，大部分经销商在关店后面临库存压力，财务成本急剧增加。

此外，协会还表示，2月以来上海车市经销商压力持续加大，非强势品牌（包括新能源）库存压力加大，个别品牌库存很少达到10.0（即现有库存/当前销售额=10）或更多。大量库存意味着资金无法退回。

面对疫情的影响，上海汽车销售协会透露，部分4S店在关门期间为了获得一定的订单量，坚持线上营销，但这种有意下单主要体现在热销上。销售BBA、丰田等汽车系列。 ，以及一些专注于线上销售的新能源品牌。

数据显示做市商 库存股票，4月份，上汽生产15.8万辆，同比下降62.02%；销量为 16.60,000 辆，同比下降 60.3%。特斯拉 4 月销量 1733 辆，同比下降 97.34%。

上海市政府已采取措施应对疫情给各行各业带来的压力。

近期上海疫情防控工作新闻发布会上，上海市经济和信息化委员会主任吴金城表示，在汽车领域，上汽乘用车、上汽通用、上汽大众和特斯拉已全面复工，基本实现连续稳定生产，整条产线天天下线。车辆约2000辆，带动1100多家上下游零部件配套企业复工复产；汽车出口恢复速度加快。特斯拉复工以来，已有约4900辆整车离开香港；上汽集团出口整车1.5万辆。

此外，随着疫情的逐步控制，上海市相关部门已宣布，自5月16日起，将分阶段推进复工复市。

“上海的复工复市将优先保障企业和商家的供应，其次是汽车产业链等重要行业，经销商不在其中。”说：“而且做市商 库存股票，大多数上海居民仍然无法走出社区上街。大部分能够上街的市民，也是从小区到超市点对点。一个街区开的店不多。”

显然，上海汽车消费市场的重启还需要一段时间。

“5月复工和开工进度仍在攀升，上海周边恢复缓慢。目前供应短缺对终端销售有一定影响。未来，随着需求端的回暖，可能会出现结构性变化。供应紧张。”全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树说。

4 月 19 日，特斯拉上海临港超级工厂复工复产，8000 多名员工在厂区吃住，确保生产。据报道，复工即将满月，特斯拉整体产能利用率已恢复至45%以上。

最近，特斯拉计划让其上海工厂的员工在闭环系统中工作，并在 6 月中旬之前定期接受 COVID-19 检测。知情人士称，特斯拉正试图最早在下周恢复工厂的两班倒运营，以便在汽车零部件等零部件供应趋于平稳后，汽车生产能够恢复 24 小时运转。

从上汽和特斯拉4月份的产销数据可以看出，疫情对车企正常经营的影响较大。预计5月份，上海车市仍将受到疫情影响。 3-5月，疫情对上海新车产销造成的具体损失，有待进一步数据了解。

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